При непрерывном развитии науки и техники краны также постоянно развиваются и совершенствуются. Сегодня мы поговорим о новой и практической тенденции развития крана.

1 структура

Тонкостенный профиль е и сталь специальной формы, в конструкции крана, так что сплайсирующий сварной шов конструкции уменьшается, а усталостная стойкость улучшается. Также принимаются новые новые высокопрочные материалы из низколегированной стали, благодаря чему улучшается несущая способность, улучшается состояние напряжений, уменьшается вес кузова, а внешний вид прекрасен. Мостовая конструкция мостового крана в основном использует четырехлучевую конструкцию коробчатого типа, основная балка и концевая балка соединены с высокопрочным болтом, который легко транспортировать и устанавливать.

2 компонента

новые трансмиссионные детали разработаны для упрощения механизма крана. Для снижения веса, улучшения несущей способности, улучшения условий обработки и производства, увеличения выхода продуктов, вместо литья используется сварка, например, редукционная оболочка, катушка, шкив и т. Д. Все они используют сварную конструкцию. Редукторные механизмы используют твердую поверхность зуба, чтобы уменьшить вес и объем, улучшить несущую способность, увеличить срок службы. Диапазон применения гидравлического дискового тормоза с толкателем также увеличивается. Кроме того, двигатели, используемые в каждом механизме, разрабатываются с высокими скоростями вращения, что приводит к уменьшению числа двигателей, уменьшенному весу, уменьшенным габаритным размерам и использованию тормозов с низким тормозным моментом.

3 электрический контроль

Кран разработал систему контроля скорости и электрическую систему управления с хорошей производительностью, низкой стоимостью и высокой надежностью, а также разработал полуавтоматическую и полностью автоматическую работу. Электромеханический инструмент и технология гидравлической интеграции принимаются для повышения эффективности и надежности обслуживания и повышения эффективности работы крана.